APEX teknik og nyt

Gearkassen på alle fabrikater miniquad med Minarelli/JOG motor har været et svagt punkt når quaden bliver brugt til rigtig motocross.

Med korrekt brugt tandhjulskobling (spørg) er problemet elimineret, bortset fra almindelig slid.

APEX MXRR og MX Shark Pro er en racequads !! - Vi ved fra både private baner samt cross baner at denne type maskiner bruges til det yderste !!! Dette lille afsnit vil vi bruge til at informere om mulige forbedringer.

Vi opfordre til at de erfaringer der gøres sendes til os på en kort mail. Hvis vi skønner at oplysningen er relevant bringer vi dem her.

VARIO & KOBLING.:
Tunet miniquad der får nogen over nakken... bliver altså varme inde i koblingshuset. Apex er ab fabrik lavet med meget køling da der er et åbent vindue bagerst i koblingsdækslet. Men på varme sommerdage kan der stadig opbygges så meget varme at selv en kevlar rem simpelthen smelter. Løsningen er i de perioder at fjerne (helt eller delvist) det skum som sidder foran varioen i dækslet. Det er nemt - fjern plastcoveret og derefterde 2 styk møtrik som holder det skum som sidder bag gitteret.

KØLING & KØLEVAND.:
1. På ny maskine eller efter at der har været tappet kølevand (stempelskift mm.) er det vigtigt at tjekke for luftlommer i køle systement.
1. Fyld helt op i køler med 30% kølevædske 70% destileret vand.
2. Fyld eksp. beholder helt op til max. streg.
3. Løft forende højt nogle gange og efterfyld køler.
4. Start og lad quaden varme op nogle minutter. Stop. Løsen udluftningsskruen øverst på cylinderen, hvis du hører et lille pffiit er det luft.
5. Fyld efter med vand - gentag indtil der ikke er mere luft.
6. Skru køleprop på og kør en forsigtig tur, mens du mærker om der hurtigt kommer varm vand i gennem ALLE kølerslangerne, både fremløb og retur. Stop hvis der ikke ret hurtig kommer det - og luft ud/efterfyld igen.
7. Gentag proceduren indtil der kommer hurtig varme i slangerne - hold øje med advarsels lampen for vand temperatur.

HOVEDDYSE STØRRELSE.:
For lille hoveddyse giver også kogende kølevand. Den dysestørrelse quaden leveres med er vejledende til normal brug. Der medleveres en lille pose med flere dysestørrelser - gå så højt det overhovedet er mulig, med ren motorgang - Det er bedre at der kommer enkelte 4-takt end et hul i stemplet !

Koldere årstider kræver større dyse.
Tunge sandbaner kræver større dyse.

Hvis du vil tune er det igen vigtig at lade dysestørrelse stige ! Gå op i størrelse til quaden 4takter og derefter ned, en dysestørrelse af gangen indtil quaden trækker rent.

TÆNDRØR.:
En tunet miniquad bør justeres til elektrode afstand på 0,4 mm.

EKSTRAKØLING.:
Jo koldere man kan holde en motor, jo mere yder den og jo sundere er den - Vi har originale alu super coolere til kun kr. 109,- pr. stk. Placeret rigtig giver 2 stk ca. 8-10° sænkning af vandtempereaturen. Vores egen træningsmaskine kører faktisk med 4 stk. og selv efter MEGET langvarig hård belastning er fornemmelsen af ´VARM motor lyden´ væk !

RENGØRING - Højtryksrenser.: Vi har haft Apex´er til service hvor gearolien var fyldt med vand ! - Det har vist sig at kunden vaskede quad´en under bunden med højtryksrenser... fint nok - men ram ikke gearkassens overløb (en lille slange som sidder inde midt under quad´en på venstre krumptaphus) da man så trykker vand ind i gearkassen.

Vi har også haft kunder som simpelthen har spulet overløbs røret af !!!! - Og derved fyldt gearkassen med vand...

Elka laver selvfølgelig dæmperløsning til Apex ! - vælg mellem 22-33 - 33-44 el. 44-55 kg.
ELKA MONTERING.: