Elka Sport og Racing (Stage 1) |
|
Denne dæmper er indgangsmodel til Elka kvalitet, med ALLE de køremæssige fordele, og den tekniske kvalitet der er i hele Elka serie. Leveres som dual, triple eller quadruple rate afhængig af quad model og a-arme. Stage 1 er både Utility ATV såvel som Sports Quads. Elka stage 1 hvis du ikke ønsker at sprænge banken. Er dit behov en god dæmper med alle fordele det giver - så er du klar til en afstikker på en cross bane eller barsk terræn om du vil - ønsker du bare den bedste dæmper der kan købes, med top komfort, så kan du også stoppe her! Et kanon køb som i de fleste tilfælde endda er billigere i forhold til nye originale dæmpere!
Selv om der mangler comp. justering er Stage 1 en kæmpe forbedring over enhver standard dæmper. Du kan selvfølgelig justere kørehøjden. Men alle øvrige Elka kvaliteter er som sport & racing serien. Denne dæmper kan bruges til standard a-arme samt brede racing a-arme. Selv om du ikke betaler for justeringsmulighederne leveres stage 1 stadig 100% sat op til dig! Vi oplyser Elka din vægt, kørestil, fabrikat og udstyr - samt evt. undervogns forbedringer som bred aksel og brede A-arme osv.
Se iøvrigt FAKTA om Elka.
Ride hard - ride fast - ride ELKA....
|
|
|
|
|
Elka Sport og Racing (Stage 2) |
|
Som Stage 1, men tilføjet reservoir. Med ALLE de køremæssige fordele, og HELE den tekniske kvalitet der er i hele serien. Leveres som dual, triple eller quadruple rate afhængig af quad model og a-arme. Elka stage 2 har mere olie og køling pga. reservoir. Det giver en mere arbejdsom dæmper som ikke kan tvinges i knæ, selv på en crossbane. En dæmper som absolut kan brugs til motocross eller tunge utility maskiner der bruges hårdt. Alle kvaliteter som de dyrere dæmpere, bare til en god pris. Du kan selvfølgelig justere kørehøjden. Men alle øvrige Elka kvaliteter er som sport & racing serien. Denne dæmper kan bruges til standard a-arme samt brede racing a-arme. Selv om du ikke betaler for justeringsmulighederne leveres stage 2 stadig 100% sat op til dig! Vægt, kørestil og din quad - også hvis du har bred aksel og brede A-arme osv.
Se iøvrigt FAKTA om Elka.
Ride hard - ride fast - ride ELKA....
|
|
|
|
|
Elka Sport og Racing (Stage 3) |
|
Elka stage 3 leveres med reservoir og kompressionsjustering - og rebound(retur) justering efter valg. Stage 3 er det klare valg hvis du overvejende er til motocross og racing. Uanset om det er sports quads eller utility racing. Med stort reservoir og gode justerings muligheder kommer denne model med det helt rigtige motocross set-up til hardcore raceren der vil gi´ gas ! Her kan du justere efter underlagets beskaffenhed. Som altid forsøger man at køre den blødeste opsætning, men hvis hoppene er store og hullerne dybe kan man øge justere kompression lige som man selvfølgelig kan justere både kompression og retur på bagdæmperen. Leveres til alle opsætninger fra standard A-arme samt brede racing a-arme eller long travel. Stage 3 er inclusiv reservoir som sørger for arbejdsomhed og effektiv køling således at dæmperen fortsat fungere helt ens, uden at fade uanset ekstrem hård kørsel i timevis. Se iøvrigt FAKTA om Elka.
Ride hard - ride fast - ride ELKA....
|
|
|
|
|
ELKA Elite (stage 4) |
|
Elka ELITE stage 4. Til hardcore raceren der vil det hele... og lidt til... og så yderligere lidt til... Elite serien er nok verdens mest vindende quad/ATV dæmper system. Elka Elite long travel vil give den bedste mulige affjedring og en fantastisk sugende forende. Lonestar Racing har komplet serie af long travel A-arme til alle race quads og rigtig mange utility ATV!! Long travel ? Long travel får man ved at konstruere A-armene så man kan benytter en længere dæmper. Det giver dæmper producenten bedre geometri at arbejde med og mulighed for at ændre ventil og shimsning så dæmperen arbejder mere følsomt og sugende, men alligevel bibeholder god beskyttelse mod udbunding. Elka elite har høj og lav compressions justering. Hvad er det så ? - Lav (low speed) compression ( guldknap) justering fungere hovedsagelig i mindre huller og på små hurtige ujævnheder som bremsehuller samt til minimering af krængning. Høj (high speed) compression (sort stor knap) giver den fordel at du kan justere for større ujævnheder som woops, store huller samt landing efter hop. Især en fordel på flad landing eller kassehop du ikke kan springe over. Tilfør lidt mere high speed compression så quaden ikke bunder ud - men pga det ekstra low speed kredsløb bibeholder du komforten over de små konstante huller - det mindsker trætheden og øger farten. Kort sagt - Elite serien med high/low compression kan være blød og hård på samme tid - altså max. beskyttelse mod udbunding, men alligevel en blød affjedring. Nu kan man pludselig justere hårdere compression high til at modtage de voldsomme påvirkninger fra hop og højhastigheds bump/hop, men uden at påvirke det blødere arbejdsområde med mindre huller og bremsebump. Det giver fart ! - fart og overhalinger - det sparker altså r... Se iøvrigt FAKTA om Elka.
Ride hard - ride fast - ride ELKA....
|
|
|
|
|
ELKA Elite (stage 5) |
|
.jpg)
Elka sover aldrig... Elka vil være det bedste valg til din ATV/UTV uanset du kører motocross, sport/leg, gade, motard, utility eller UTV - og det er de så. Nu også med nyheden Elite stage 5 - Stage 5 er justeringsmuligheder som Elite stage 4, men med tvang på komplet justeringspalette høj og lav- samt retur compression. Ind til videre satses der på 450 ccm gruppen med de bedste A-arms producenter Lonestar Racing, Houser og Roll Design. Flere er på vej.
Hvad er så det nye ? - flere områder; vigtigst er ny teknologi omkring de hydrauliske kredsløb, således der flowes mere olie, hurtigere. Se det som et portet topstykke - større kanaler, 100% korrekt udført, men styret af et ventilsæt - det giver den suverent bedste ydelse, og markedets hurtigste dæmper. Nemlig en dæmper som reagere lynhurtig hver gang en ujævhed rammes. Jo mere arbejdsom en dæmper er, jo højere fart, mere sikkerhed og mindre træthed . Alt samt omsættes det til lavere omgangstider!
Elka stoppede ikke med det... alt er gennemgået for at lette vægten og gøre dæmperen endnu hurtigere. Compressions ventilsættet er nyt. Alle pakdåser er revideret for at mindske modstand - dels for hastighed og dels for mindre varme udvikling.
Reservoir og dæmper krop er re-designet for at mindske vægt - fjedrene er re-designet for lavere vægt, dæmper krop i aluminium for stor vægt besparelse, gasventilen indbygget osv...
Ikke nok med det - men Elka stage 5 leveres nu med en super solid, let og flot beskytter som nedsætter risiko for stenslag og servce væsentlig.
Stage 5 er en vinder - til en fornuftig pris!
www.elkasuspension.com
|
|
|
|
|
ELKA Factory shock |
|
Elka FACTORY shock er det ultimative dæmper system til de som vil have det absolut bedste. Factory shock er den mest universale dæmper på markedet - bedre dæmpning fås ikke. Basta !
En Factory shock er som Elite serien - med høj/lav compression - men yderligere tilføjet et Track system, et lettere og hurtigere flydende stempel i reservoir samt en coating på stempelstangen for at mindske friktion.!! Jo hurtigere en dæmper kan arbejde jo mere kan den opsuge og jo højere fart kan du opnå på en sikker måde uden træthed.
Track systemet er unikt ! Det værste man oplever på en crossbane er typisk hurtige dybe huller, skarpe woops og slagkanter - den type ujævnheder kan enten rive styret ud af hånden på køreren og sende quaden i slyng eller simpelthen smide en over styret når bagende slår op !! Grunden til at quaden reagere med at slå af er at ingen normal dæmper kan flytte olien hurtig nok. Det kan FACTORY.
Det Elka har gjort for at få LYN HURTIG opsugning af hårde ujævnheder er at tilføje et ekstra kredsløb. Temmelig kompliceret, men alligevel uhyre enkelt. Track systemet virker simpelthen ved en fjederpåvirket justerbar Track overtryks ventil som åbner når dæmperen bliver udsat for pludselig hård påvirkning. På den måde flower olien og dæmperen kan opsuge selv umulige huller samtidig med at den normale compressions justering kan sættes så du kan gasse på alle tidligere helt umulige steder.
Factory shock fåes til Yamaha YFZ, YFZ-R, Honda TRX 450, Suzuki LTR og Kawazaki KFX450, CanAm 450 og KTM 450/505.
Ride hard - ride fast - ride ELKA.. Ring for flere oplysninger.
|
|
|
|
|
ELKA Bagdæmper |
|
|
Elka bagdæmper..... Alt der er sagt om Elkas fordæmpere kan gentages om bagdæmperen.
Og tag ikke fejl - fordelene ved at montere Elka bagdæmper er mindst på højde med montering af gode fordæmpere. Hen ad langsider hvor man ligger vægten tilbage, er det en god bagdæmper der afgør at man bare kan holde rullen stram mens affjedringen bare arbejder.
Efter hop hvor man lige sænker rumpen inden landing er det også bagenden der udfører langt det største arbejde.
Bagdæmperne er altid med compression og rebound justering, samt løst reservoir. Men fås desuden som.:
Single rate - dual rate - og compression high/low Elite samt Factory shock
Ride hard - ride fast - ride ELKA....
|
|
|
|
|
|
Billedet viser høj/lav compressions justering på Elite dæmperen.
Inderste knap er til høj. Yderste til lav.
|
|
|
|
|
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Print